低空经济起飞催生材料新蓝海：非织造布切入无

低空经济放量在即，非织造布打开复材辅材新蓝海

当城市上空开始出现巡航的eVTOL与穿梭配送的物流无人机，一场材料端的连锁反应正在悄然发生。数据显示，2025年全国新建成起降场830个，同比增长210%，开通低空航线超1200条；截至2025年底全国注册无人机达328.7万架，同比增长51%，累计飞行时长4530万小时。十五五期间，eVTOL与无人机合计将新增碳纤维复材需求约1.34万吨，市场规模约234亿元。而在这一庞大赛道中，非织造布正以表面毡、蜂窝基材、针刺毡等形态，成为轻量化复材产业链中不可忽视的一环。

减重逻辑：每减一公斤，航程多三公里

电动飞行器的物理约束决定了材料选择：电池能量密度有限，每一公斤结构重量都直接挤占载荷与续航。行业测算表明，eVTOL每减重一公斤可增加约三公里航程。以5座eVTOL为例，单机碳纤维复材用量达693公斤，复材占整机成本约31%；工业级中型无人机单机复材用量约51公斤，复材占结构总质量的60%-80%。如此高的复材渗透率，意味着从预浸料到夹层芯材、从表面毡到隔热的全链条非织造材料都将迎来增量需求。

表面毡与针刺毡：复材品质的隐形守护者

在碳纤维复材制件中，碳纤维表面毡扮演着提升表面质量、抑制富树脂层开裂、增强层间粘接的隐形角色，同时兼具导电导热功能，可满足无人机结构件的防静电与散热需求。玻璃纤维表面毡则广泛用于机头罩、整流罩等玻纤制品的表面平整化处理。此外，预氧丝针刺无纺布凭借天然阻燃特性，被用于电池舱隔热防护与内饰隔音层，直接回应了适航审定对结构防火安全的严苛要求。江西东钜在生产高克重、高均匀度非织造基材方面的工艺积累，正是切入这类高附加值细分市场的技术底座。

芳纶蜂窝纸基材料：透波结构的核心

无人机雷达罩、天线罩、通信整流罩必须使用透波材料，金属蜂窝因导电无法胜任。以间位芳纶纸为基材的芳纶蜂窝芯，经树脂浸渍后介电常数可低至1.05-1.18，雷达透波率稳定在96%以上，密度仅29-144kg/m³，同等刚度下比铝蜂窝轻35%-50%。芳纶纸本身就是湿法成网非织造工艺的产物，其匀整性直接决定蜂窝孔格壁厚的一致性与介电性能的稳定性。随着国产航空级芳纶蜂窝批量装机，上游芳纶非织造纸的需求弹性正在显现。

江西东钜：从工艺适配到协同开发

面对低空经济带来的材料升级窗口，江西东钜认为非织造企业应把握三个方向：一是做精功能性基材，围绕碳纤维表面毡、阻燃针刺毡等细分产品建立稳定的克重与均匀性控制体系；二是强化定制开发能力，低空飞行器结构件形态多样、批量分散，小批量多品种恰恰是非织造柔性产线的优势区间；三是提前布局认证体系，航空级材料对批次一致性与可追溯性要求极高，越早建立质量档案越能锁定先发身位。

结语：辅材不小，蓝海正阔

低空经济的材料故事往往聚焦碳纤维主承力结构，但决定制件良率与服役表现的，恰恰是表面毡、蜂窝纸、隔热毡这些容易被忽视的非织造辅材。随着eVTOL适航认证推进与工业级无人机放量，这一细分市场正从几亿元级向数十亿元级扩容。江西东钜将持续深耕功能性非织造材料，以稳定品质与协同开发能力，与低空经济产业链伙伴共同成长。